不銹鋼化學品船是從油船發展而來，初期的化學品船就是由油船進行特涂之后來運送化學品的。
不銹鋼的耐腐蝕性主要是因為在鋼中添加了較高含量的Cr元素（如316L W（Cr）=16.00～18.00），Cr元素易于氧化，能在鋼的表面迅速形成致密的Cr2O3氧化膜，使鋼的電極電位和在氧化介質中的耐蝕性發生突變性提高，不銹鋼的耐腐蝕性能主要依靠表面覆蓋的這一層極薄的（約1nm）致密的鈍化膜，這層鈍化膜與腐蝕介質隔離，是不銹鋼防護的基本屏障，如果鈍化膜不完整或有缺陷被破壞，不銹鋼仍會被腐蝕。不銹鋼化學品船在內膽板材、設備及附件的吊運、裝配、焊接、焊縫檢查（如著色探傷、耐壓實驗）及加工過程中帶來的表面油污、劃傷、鐵銹、雜質、低熔點金屬污染物、油漆、焊渣、飛濺物等，這些物質影響了不銹鋼表面質量，破壞了其表面鈍化膜，降低了表面耐蝕性，還易與以后載運的化學品中的腐蝕介質共同作用，引發點蝕、晶間腐蝕、甚至會導致應力腐蝕開裂。
不銹鋼化學品船酸洗鈍化方式
根據操作方式不同，不銹鋼酸洗鈍化處理主要有浸漬法、膏劑法、涂刷法、噴淋法、循環法、電化學法等6種方法，其中，浸漬法、膏劑法、噴淋法比較適用于不銹鋼化學品船及設備的酸洗鈍化。
一、浸漬法。不銹鋼管線、彎頭、小件等最適用該法，且處理********。因為處理件可充分浸泡在酸洗鈍化液中，表面反應完全、鈍化成膜致密均勻。
二、膏劑法。不銹鋼酸洗鈍化膏主要成分由硝酸、氫氟酸、緩蝕劑、粘稠劑等按一定比例組成，船標《不銹鋼酸洗鈍化膏》CB/T3595－94有具體的檢驗規則，手工操作，適合現場施工，對不銹鋼化學品船焊縫處理、焊接變色、甲板頂部、拐角死角、扶梯背面及液艙內大面積的涂抹鈍化都適用。
膏劑法的優點是不需要專用設備和場地，不需要加熱設備，現場操作靈活，酸洗鈍化一次完成，獨立性強；鈍化膏保質期長，每次涂抹處理都用新的鈍化膏一次性使用，表面一層鈍化結束后反應即停止，不易過腐蝕，不受后續沖洗時間限制，焊縫等薄弱環節還可以加強鈍化。缺點是工人操作環境差，勞動強度高，成本較高，對不銹鋼管線內壁處理效果稍差，需結合其它方法。
三、噴淋法。適合于場地固定，封閉環境的單一產品或內部結構簡單的設備酸洗鈍化，如板材生產線上的噴淋酸洗工序，對不銹鋼化學品船，可用于液貨艙內壁酸洗。其優點是連續操作速度快，操作方式簡單，對工人腐蝕影響小，移液過程可將管線再酸洗一遍。溶液利用率較高。這種方法限制條件比較多，如：
1、液艙內腳手架需全部拆出，艙內及管系都要清洗干凈，管道內不得有殘渣、雜質等。
2、全船所有深井泵、閥門、洗艙機等液貨系統都要調試好備用。
3、酸洗液在艙內停留時間過長，會發生反應引起不銹鋼的過腐蝕，因此須連續作業，船廠須高度配合，隨時準備大量清洗用水，如遇停電、停水、停工等會引起嚴重后果。
4、廢酸、廢水排放須有較大的容器盛放或臨時啟用一個艙代替，但要盡快中和排出，以免腐蝕艙體。
5、隨著反應時間的增長和溶液雜質的增多，酸洗液有效成份逐漸降低，須隨時檢測溶液濃度并及時補充新液。
6、甲板、四壁、死角、扶梯背面等部位噴淋液停留時間較短，酸洗效果比底板稍差。
特別注意事項
不銹鋼化學品船酸洗鈍化的前處理：不銹鋼表面如存在油脂等污物，會影響酸洗鈍化的質量，一般應先采用堿性洗滌劑等清洗液艙內壁。
酸洗液/ 膏及清洗水中氯離子濃度的控制：氯離子含量超標會破壞不銹鋼鈍化膜，部分不銹鋼酸洗液/膏采用加入鹽酸、高氯酸等含氯離子的侵蝕介質作為主劑或助劑去除表面氧化層，對于防止腐蝕是不利的，在檢驗中應予控制，如船標《不銹鋼酸洗鈍化膏》CB/T3595－94中規定，對不銹鋼酸洗鈍化膏氯離子含量控制在25PPM～100PPM范圍內。另外對于清洗水也應控制氯離子含量低于25PPM，施工中在自來水中加入氯離子緩蝕劑硝酸鈉即可達到要求。
廢液中和環保排放：對于酸洗鈍化廢液的處理，應達到國家環保排放要求，如對含氟廢液可加入石灰乳或氯化鈣處理，對于含鉻廢液，可加硫酸亞鐵還原處理等。
酸洗鈍化質量檢驗。
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